Güneydoğu Asya ve diğer ülkeler Çin'in seramik karo ihracatında en büyük hedef pazarlardır.Ancak sektördeki birçok üst düzey kişi, Güneydoğu Asya pazarındaki mevcut salgının ciddi olduğuna ve Çin'in seramik karo ihracatının yılın ikinci yarısında daha ciddi zorluklarla karşı karşıya kalacağına inanıyor.Bu yıldan bu yana küresel konteyner taşımacılığı fiyatının iyice arttığı anlaşılıyor.Pek çok seramik tüccarı, 20 ft'lik bir konteyneri örnek alarak, 27 ton seramik karo, örneğin 800×800mm tam cilalı sırlı karo taşıyabildiğini, ardından yaklaşık 1075 metrekare alabileceğini ortaya çıkardı.Mevcut deniz navlunlarına göre metrekare başına deniz navlunu seramik kaplama birim fiyatının çok üzerindedir.Ayrıca tekrarlanan salgın durumu, yabancı limanları verimsiz hale getirerek ciddi sıkışıklıklara, nakliye programlarında gecikmelere ve yurt dışı pazarında hava koşullarının her an değişmesine neden oluyor.Gönderilen malların hala denizde olması, yerel limanın kapalı olması veya limana vardıktan sonra kimsenin teslimatı almaması muhtemeldir.
Günümüzde mozaik endüstrisi hala nispeten normal bir durumdadır.Konteynerin tamamının yüksek değeri nedeniyle ana varış bölgeleri Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika olup tüketim kapasitesi hala nispeten güçlüdür.Ancak hammaddelerdeki artış gerçekten de dikkat edilmesi gereken bir husustur.Artık cam hammaddeleri geçen yılın aynı dönemine göre iki kattan fazla arttı.Mozaik fabrikalarının kârı cam, taş ve diğer malzeme fabrikalarına aktarılıyor.Bağımsız geliştirme kapasitesi olmayan birçok küçük fabrika kapandı.Acı kış planlanandan önce geldi.
Gönderim zamanı: Ağu-26-2021